川黔铁路遵义城区段轨道开拆
近日,川黔铁路遵义城区段多处钢轨被陆续拆除。11月底,原川黔线上的遵义火车站在完成最后一趟列车营运后,也宣布关停。据悉,使用半个多世纪的川黔铁路遵义城区段,将正式退出舞台,城区段33公里长的旧路线,将建遵义城市轨道交通2号线。
12月8日下午,金色夕阳照射下的遵义西站,没了往日的繁华与嘈杂,更显空荡与宁静。此前的11月24日,在完成最后一趟绿皮火车的营运之后,位于遵义市北京路的遵义火车站(即遵义西站)正式退役。
8日下午17时左右,离遵义西站约2公里的遵义茅草铺佛山路与川黔铁路交汇处,下班归来的人们,让这个狭窄的铁道口略显拥挤。铁路线上的钢轨已经拆去,周边村民和当地菜贩,在铁路上摆摊售卖蔬菜水果。
川黔铁路,曾是遵义最主要的通道。1956年4月,川黔铁路工程正式动工。1965年6月,川黔铁路贵阳至遵义段通车,当年10月1日全线通车。2007年5月5日,遵义始发直通北京、上海、广州三趟直达列车,成为当时全国唯一有直达上述三地列车的地级市。
多年来,川黔铁路承担着遵义市民出行的重任。随着遵义城市的发展,这段最初建在郊区的铁路越来越中心化,成为穿遵义市中心而过的铁轨。该线路仅在遵义市城区就有遵义北、遵义西、南宫山等站。
不过,由于存在技术标准低、行车速度慢、货运规模小等问题,随着经济发展,这段铁路存在的瓶颈问题也日益突出。经国家相关部门批准,川黔铁路遵义城区外绕线工程,于2014年12月开工建设,并在原有川黔线遵义城区段关停后,投入使用。
在遵义开通高铁后,原来的遵义火车站,更名为遵义西站,多趟列车也陆续不再在西站始发、停靠,改为到遵义东站(即高铁站)发车停靠。在很长一段时间,遵义西站仅有遵义西至重庆的慢车。
11月22日,遵义西站发出通知:原本在该站始发、停靠的唯一一趟遵义往返重庆的慢车,也将从11月24日起,移至遵义东站。这意味着,遵义西站将正式关闭。
在川黔铁路遵义城区段正式关闭后,施工方即着手对铁轨进行拆除。全长33公里长的铁轨加上配件,总重超过6000吨,这些材料,将被运往开阳及川黔线上其他小站继续使用。
据悉,川黔铁路原穿越遵义城区段的33公里路段,将规划建设为遵义市城市轨道交通2号线主要通道,目前铁路部门正在与遵义市政府办理资产交接手续。
遵义轨道交通2号线,为南北走向,从遵义城北的汇川区董公寺,经遵义主城区、忠庄等地,终点为播州区南白中学(原遵义县第一中学),全长27公里,设有22座站。
来源:贵阳晚报 黄宝华
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2019年12月9日