理想汽车还能被当作造车新势力吗？去年净利润约是长城的1.7倍

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“造车新势力”这个词，还适合用来形容理想汽车吗？

2月26日晚间，理想汽车发布了2023年第四季度及全年财报。2023全年，理想汽车实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。同时，2023年全年净利润达到118.1亿元，实现了自交付以来的年度盈利，并成为特斯拉、比亚迪之后第三家盈利的新能源车企。

值得关注的是，仅从营收以及利润指标来看，如今或许已经不能以造车新势力的视角来审视理想汽车。根据长城汽车发布的2023年业绩快报，长城汽车2023年总营收为1734.1亿元，净利润为70.1亿元，对比来看，理想汽车的业绩已经与老牌车企长城汽车站在同一水平线，甚至仅比利润的话，理想汽车约是长城汽车的1.7倍。

理想汽车方面表示，“历史最佳财务业绩”得益于规模的迅速扩大、经营效率的持续提升。“规模的显著增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升推动我们在2023年实现了历史最佳财务表现，也为理想汽车步入产品矩阵更加丰富、市场需求更加多元的2024年奠定了坚实的基础”，理想汽车创始人李想在财报电话会上表示，按照理想汽车的规划，2024年是理想汽车的产品大年！

规模效益的胜利！理想首次盈利，毛利超过特斯拉

理想汽车将此次历史最佳财务业绩归功于规模的迅速扩大。从财报数据来看，理想汽车的营收绝大部分来自车辆销售，其2023年车辆销售收入为1202.9亿元。结合2023年理想汽车的交付量来看，理想车辆销售收入的增加，主要是因为车辆交付量的增加。

“在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭借L系列三款车型取得了优异成绩，全年交付量同比增长182.2%，达到37.60万辆，成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军，”李想表示。

理想汽车2023年的其他销售和服务收入为35.6亿元，较2022年的11.8亿元增加201.3%。同样也离不开车辆交付量的增长，据悉，其他销售和服务收入增加，主要是由于车辆的交付量增加，使得充电桩的销售额随之增加，以及车辆累计销量的增加使配件及提供服务的销售额随之增加。

值得一提的是，交付量的增长或许也令理想汽车的毛利率得到更好地保障，从2023年四季度开始，理想汽车通过价格优惠，提前开始了产品更新过渡。但在这样的背景下，理想汽车的毛利率依然提升。数据显示，理想汽车2023年季度毛利率持续提升，四个季度分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%，2023年全年毛利率达到22.2%，这一数据也超过了特斯拉的18.2%。

李想曾表示：“产品毛利率远低于预期，毛利率波动较大，并不是企业定价良心，而是需要改善企业的经营和管理，以及持续扩大规模。”显而易见，汽车行业的规模效益再一次得到了验证。

狂飙2024 李想重申80万辆目标

2023年的业绩新高给了理想汽车继续狂飙的底气，李想表示，“我们将挑战年交付80万辆”。

展望2024年一季度，理想汽车方面预计，交付量预计为10万—10.3万辆，同比增长90.2%—95.9%。

不过，理想汽车今年一季度的销量预期并不乐观，今年1月，理想汽车交付量约为3.12万辆，环比下降38.1%，而2月受春节假期影响，到2月18日仅有1.01万辆。也就是说，剩下的时间里，理想汽车的销量要达到5.87万—6.17万辆，才能完成一季度预期。

当然，2024年是理想汽车的产品大年，而其新品或许也能够为一季度销量目标的达成提供助力，据理想汽车最新消息，理想汽车的旗舰MPV车型MEGA、2024款理想L7/L8/L9将于3月1日上市，其中，MEGA创造过开启预定仅1小时42分钟，订单量就突破10000辆的辉煌战绩。

此外，理想L6也将于今年二季度上市，该车将成为理想汽车旗下售价最低的产品。李想也透露，为了抢夺更多的市场份额，理想汽车在今年下半年还将发布3款纯电产品。在所谓“产品大年”的助推之下，理想汽车方面对于整个2024年也信心十足，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示，理想汽车预计其3月交付量将超过5万辆。到6月，理想汽车将达成月交付7万辆的里程碑。

针对最近火热的“出海”方面，理想汽车也将在今年加速布局，根据此前报道，目前正在迪拜招募销售和服务团队，加快销售、服务网络和供应链建设，今年一季度将开始在海外市场交付。