从全新飞度上市聊起 运动化对于国内小型车是否是个伪命题?

作者 | 李唯

编辑 | 马良

在很早以前,“超跑”和“平民”这两个词似乎并不会有什么交集,直到上代(第三代)飞度的成功,不仅让“平民超跑”这个概念被广大消费者所熟知,而且也让国内诸多厂商看到了小型车市场产品运动化的发展方向。而如今第四代飞度也正式在国内上市,虽然国产版依旧主打跨界与运动的产品定位,但是我们也能看到其与海外版回归家用市场的方向存在明显撕裂感。那么,在国内小型车市场进入寡头竞争格局竞争的当下,运动化这样的发展趋势对于那些原本只是主打家用市场的小型车来说,是否只是一个伪命题?

核心观点:

1· 小型车依旧主打家用市场,所谓的运动化也并不“硬核”。

2· 小型车市场萎缩,“伪运动”带来的产品个性才是厂商需要的。

▋小型车市场萎缩 但国内外的产品策略却并不相同

首先要说明的是,当下小型车市场在中国处于极度萎缩阶段,然而这并非一个特例,国际市场上也是如此,日产终止了Datsun品牌的开发计划,标致雪铁龙几乎放弃了欧洲的微型车市场,就连丰田YARiS也放弃了美国市场。不可否认,SUV产品的出现,确实让小型车市场备受煎熬。即便是在遍布小型车和K-CAR的日本市场,虽然没有其他地区出现大幅下滑,但SUV车型的销量也在连年看涨,这当中丰田C-HR、本田缤智等小型SUV贡献了绝大部分销量。

在如此环境下,全新飞度的上市让人们将目光重新聚焦到小型车市场。事实上,在一个正在洗牌的市场当中,推出更加精品化的产品,可能反而会收效颇丰。不过耐人寻味的是,国产飞度与海外版二者的营销思路和产品定位似乎走向了不同的方向。

▋小型车的运动化并非是在性能层面

提到运动化我们可能最先想到的是操控灵活、动力充沛等等性能层面的提升,不过对于小型车市场来说却并非如此,好开、好停、省油依旧是这些车型消费者的核心诉求。虽然部分人们仍需要“日常”车型的高性能版本,以此来满足自己“扮猪吃老虎”的独特癖好。只不过,这个需求正在逐步下降,因为在面临“鸡头凤尾”这一选择时,人们越来越多地倾向于后者,尤其是在小型车已然退无可退的当下。

为什么大家更倾向于选择“凤尾”?这其实很好解释,当你花上15万或者更高去购买一台Polo GTI或者嘉年华ST的时候,你需要向别人解释:“它有更高功率的发动机所以加速更快...”可在别人眼中,你只是买了一台Polo或者嘉年华而已,这听起来并没有你邻居用不到15万买的那台思域更有面子。

国内的第三代本田飞度被冠以“超跑”并非空穴来风,本该是一台主打舒适和家用的小型车,却有着非常硬朗的底盘、超强的加速能力,甚至具备一定的改装潜力来适应赛道驾驶,这一切使得飞度成为了国内年轻用户追捧的运动化明星产品。

或许是本田在飞度上留有太多的可能性,所以尽管有些违背了这款产品最初的市场定位,不过“平民超跑”的标签还是给飞度在国内市场带来了更多的销量和更高的市场地位。所以虽然我们在全新飞度海外首发时看到了一个线条不再硬朗、设计更加可爱的“铁憨憨”,但是广汽本田也尽可能在国产车型中加入更多硬朗和运动设计元素。

其实去年引入国内的第六代Polo也采用了类似的套路,其在上市前就借助电影《飞驰人生》做宣传,把它塑造成一款有着良好操控感、安全性,同时又年轻时尚的精品小车,再加上潮酷的Beats音响,圈到了一群特定的消费者。

▋小型车“伪运动化”≈个性化

虽然小型车的运动化并非从那些“硬核”性能车开始,但是市面上却出现了越来越多主打所谓的“运动”的产品,而这种“伪运动”便成为了各家车企抓住“个性消费者”眼球的重要方式。事实上,消费者永远想让自己的车更个性,但与此同时,他们也想用最低的成本来满足自身对于运动体现的个性化需求,而非满足自身的驾驶愉悦感。毋庸置疑,将所有的成本花在停在那儿就能看到的地方,这就是最为极端也是最好的方式。因为也许在你的邻居眼里,无论你开的是Polo GTI还是Polo Plus,都只是一台“个性”的Polo。

不同品牌小型车对于“伪运动化”有着不同的追求,豪华品牌更多为了满足消费者对于“高性能厂牌”的虚荣心;普通品牌则是为了提高品牌的个性化形象;而国产品牌更多是为了增加自身在市场中的独特感。但不可否认的是,这种专注于“伪运动化”的个性化确实是令消费者获得“廉价非必需品”愉悦感的最好方式。

所以,在小型车消费市场需求萎靡的时候,普通消费者需要更多“静态运动感”、“简单个性化”的产品出现,以满足花同样的钱,买到更多的心理需求。所以当那些售价在12万元以下价位小型车思考如何吸引年轻人、如何让品牌更为锐化和可记忆的时候,“伪运动化”无疑是一个更好的选择!当然,前提是你的产品规划,也需要跟上这个节奏!

▋说在最后

随着消费理念的变化以及产品的升级,小型车或许不再是年轻人或家庭的首选,一款小型SUV或许就能够满足更多家庭和年轻人的需求,小型车从这一点来竞争可以说毫无胜算。但这并不意味着小型车就不在那么受关注,当下的市场中我们总在说年轻人会选择一款运动化的产品,而这种运动化也不单单是指高性能,更应该是通过专注于个性化而令消费者获得“廉价非必需品”的愉悦感。或许真正的运动化与当下的小型车产品存在一些矛盾,但当你面对全新飞度或者其他小型车时也许根本不需要纠结。

来源:搜狐汽车·车先知

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