【樾筑】关于某维权楼盘的几个故事|金竹某项目开盘去化率仅6%

【维权背后，有人假离婚变真离婚】最近，乌当区那个疑似会烂尾的楼盘，正爆发大规模维权。业主们的动静之大，直接让几人进了局子。说实话，我个人不是很赞成去官家门口游行示威那种维权方式，因为这会让人有充分的理由进局子。信访办其实不远，业主们大可在那边集合。

开发商不讲理，业主们得讲理，这才各位是需要面对的现实。不过话又说回来，虽然现在楼栋地基还没打，但在真正烂尾之前，业主们确实也不能一口咬定其一定烂尾。现在项目的状态，应该叫「薛定谔的烂尾」。也只有在真正烂尾后，业主们才好拿起法律的武器狂舞一波。

我看了看人民网地方领导留言板，发现这事儿早已被反映过多次，而相关部门也给予了回复。按照截至年前的官方说法，项目没有进度，一是开发商缺钱，二是高压线迁改一直没完成。我仔细想了想，这两个原因其实可以合并为一个：就是没钱。

当然了，官方回复里也说了，如果开发商真的修不出房子出现违约的状况，他们会督促其按照购房合同履行赔付义务。总之大概是我之前的那个观点，「薛定谔的烂尾」还不算真的烂尾。

写那么多，其实并非想讨论这个项目或者其开发商，而是想说明，业主们真的因为「薛定谔的烂尾」有点焦头烂额。恰好，我从某位读者朋友那儿得到了几个小故事，可以跟大家分享一下项目业主的焦虑。

故事一。那个项目在维权过程中需要找律师，于是该项目某位完全没有资质的业主，为了赚取律所的中介费，假扮律师给律所拉客，后被拆穿。不得不说，这个拉客业主还挺会赚钱。所谓生意头脑，就是没条件，也会创造条件。

故事二。那个项目的某些业主，当初买房是冲着学校去的，并且还做了假离婚以降低购房门槛。如今房子眼看陷入了「薛定谔的烂尾」状态，小孩读书无望，于是连婚姻也面临假戏真做的局面。这魔幻的世道，有的人买房是为离婚，有的人买房却不得不离婚。

故事三。那个项目当初售卖时，为了降低购房门槛，做了许多「优惠政策」，比如买房返卡。有的购房者当时信了这个邪，为了上车借了钱，就等返卡再还钱。可惜返的卡迟迟没等到，现在直接面临断供问题。前两年杠杆加得太高，没想到连种韭菜的土地都给撬松了。

故事四。去现场维权的业主指责没到现场的业主，并表示将成立业主委员会，放话说将来会「单独搞定」那几个没去现场的人。更魔幻的情节来了。在「薛定谔的烂尾」状态下，在房子八字都没一撇的状态下，业主委员会居然就要应声成立了。

我国人民有两大特点。一是团结。历史已经证明，中华民族一定是足够团结的大民族。二是内耗。历史已经证明，无论在大民族方向上如何团结一致，内耗都不会停止。这次那个项目维权，真就把这两个特点体现得淋漓尽致。

我不知道大家怎么看那个项目的这几个小故事。我个人的感觉是：无力。谁都没有办法，通过某种方式去改变局面。这是过去十多年来的经验不再受用时带来的深深无力感。本源是什么呢？也许，只是一颗想要过更好生活的决心。

【金竹某项目开盘，去化率仅6%】今天，得到了金竹片区某科博瀚天元项目4月9日的开盘报告。报告显示，4月9日，该项目推出162套27层高层2T6毛坯平层住宅，建面为90和112平米，返现后实得单价为每平米6300-7000元，前20名认购的将获赠车位及2年物业费。最终，该项目在4月9日当天去化10套，去化率仅为6%。甚至连车位和物业费都没送完。

对于这个结果，我认为是出乎意料，情理之中。之所以这么说，是因为我本身就认为，该项目的开盘成绩会很惨，只是没想到，居然可以惨到这个地步。至于原因，我认为综合下来，大概有四。

一是大家都知道的大市场影响。行业「寒冬」不是媒体叫出来的，而是冷冰冰的数据砸出来的，在这种境况下，没有一个项目能够独善其身。二是区位问题。该项目区位在贵阳绝不算好，再加上旁边有一直都火的景粼天著压制，自然影响购房信心。三是品牌形象不佳。某科从进入贵阳以来就没得过正面评价，中间好不容易靠龙里东方售楼部挣回了点，但最终却毁于一旦。四是项目从开放到开盘拖了太久，这也会影响购房信心。

其实我早就呼吁过，在这个市场情况下，各个楼盘还是别装逼开盘了。就慢慢顺销不好吗？非要弄个开盘自己打脸。最关键的是，有些开发商，其实早就没脸了。

【官方采购银联支付地铁乘车应用，一卡乘公交将不再是梦】4月8日，贵阳市公共交通投资运营集团有限公司旗下企业贵阳市信捷科技有限公司，采购招标银联支付在贵阳地铁乘车应用项目。

据悉，本次招标的乘车应用项目将覆盖1、2号线所有车站的终端设备和系统，在满足地铁交易时间要求的前提下，支持金融IC卡（包括银联手机闪付）的闪付联机预授权过闸。项目系统平台建成后应具备满足1、2、3、S1、S2号线所有车站关于银联闪付联机预授权过闸业务的接入处理能力。终于，中国数谷贵阳，在为公交「一卡通」做准备了。而这，也是贵阳公交投运集团优化重组以后的第一个大招。

公开信息显示，早在今年2月份，贵阳轨道集团就与贵阳公交集团，就国企优化重组有关工作开展交流座谈。4月6日，贵阳市公共交通有限公司召开领导干部大会，基本定下贵阳公交投运集团新班子。4月8日贵阳市城市轨道交通集团有限公司正式更名为贵阳市公共交通投资运营集团有限公司，意味着贵阳轨道集团与贵阳公交集团优化重组取得阶段性进展。

另外需要注意的是，撇开「一卡通」的事儿来看采购信息，会发现其中S2线的身影赫然在列。这大概算是一个好的信号。虽然S2线一期北段暂无动作，但总归会在未来某个时刻开工建设。

来源：樾筑/小杨糊说