拼多多6个月发货70亿单,都是谁,买了啥?

文/韩璐 编辑/鄢子为

8月21日晚间,拼多多发布2019财年Q2财报。对比前几个季度的亏损加剧、营收和月活等基本面不如预期,这份财报里的大部分指标都贴上了“高速增长”的标签。

财报显示,截至2019年6月30日的12个月期间,拼多多的GMV(成交总额)达到7091亿元,较去年同期的2621亿元同比增长171%;实现营收72.90亿元,较去年同期的27.09亿元同比增长169%,较今年Q1的45.45亿元,环比增长60%;

在用户数量上,截至2019年6月底,平台年活跃买家数达4.832亿,较去年同期的3.436亿同比增长41%,净增1.396亿,较一季度单季增长3990万活跃买家。二季度,拼多多APP平均月活用户数达3.66亿,较去年同期的1.95亿同比增长88%,较一季度的2.897亿单季净增7630万。

除了猛增的GMV与用户数外,平台亏损也在收窄。二季度,拼多多归属于普通股股东的净亏损为10.033亿元,较去年同期的64.939亿元大幅收窄;非通用会计准则下,归属于普通股股东的净亏损为4.113亿元,较一季度13.791亿环比下降70%。

有意思的是,7月初,摩根大通大幅调低拼多多股价评级至“减仓”,目标价17美元,原因是各方面不如预期,市场失去了耐心。21日晚间财报一出,所有财务表现远超华尔街预期,拼多多盘前涨幅超7%,报27.8美元。高盛、巴克莱银行等均维持“买入”和“增持”评级。

不设限的营销费用与上升的用户群体

此前阿里公布的Q2财报显示,其平台活跃用户数为7.55亿。拼多多Q2的活跃买家数已经达到4.832亿,正在不断逼近阿里。

不过拼多多的每一次增长背后,都有关于营销费用的争议:“拼得多,砸得多,亏得多”。Q2数据显示,拼多多的营销投入丝毫没有放缓。Q2平台用于销售与市场推广的费用为61.037亿元,较去年同期的29.707亿元同比增长105%,较一季度的48.893亿元增长12.14亿元。

拼多多方面表示,这是为了满足更多用户的需求,不断加大对优质商品的补贴力度。以“618”为例,5月拼多多打出百亿补贴政策,覆盖全网热度最高的10000款商品,包括戴森、尼康、IPhone手机等高客单价产品。在其他渠道最低价的基础上,再降200元至1000元,每款产品限量2000至10000件。

在21日晚的财报电话会上,面对投资者的疑问,拼多多战略副总裁九鼎表示,营销费用对于拼多多来说的价值,始终是获得品牌知名度与认可度,从而推动GMV与营收增长、增加利润,没有所谓的预算,为的就是不错过好机会,只要能满足ROI目标,就会继续加强这方面支出。

不设限,是拼多多对于营销费用的打算,不论数额还是时长。拼多多创始人及CEO黄峥在电话会议上强调,拼多多不看重造节式促销,至于补贴延迟多久,什么时间点投入,会由团队讨论决定。

实际上,相比前几个季度,拼多多Q2的营销费用占营收的比例已经下降至84%。相比前两季度均超过营收的营销费用来说,投入算是得到了回报。

至于获客成本上,随着活跃用户量基数在变大,新用户增长率势必下滑,简单计算新获客成本的参考价值有限,不妨看几个或许更关键的指标——年均消费与客单价。

Q2财报显示,拼多多平台活跃买家年度平均消费额进一步增长至1467.5元,较去年同期的762.8元同比增长92%。九鼎补充道,拼多多6月GMV里近一半来自于一二线城市用户。从数据上看,2019年1月,拼多多平台一二线城市用户的GMV占比为37%,6月,该比例攀升至48%。

在产品上,新款iPhone是拼多多最先大额补贴的标品之一。拼多多方面数据显示,自去年双十一至今年5月底,平台已累计售出接近160万部新款iPhone,成为最大的销售渠道之一。2018年,拼多多用于整体营销和让利补贴的现金超过130亿元。2019年公司将调整投放策略,将更多营销资金转化为现金补贴的启动资金。

向前向后的触角延展

对于二季度的增长,黄峥的回应是“很正常”,是平台关注用户后的自然现象,没有什么大秘诀。补贴转化的效果让人满意,可一旦停止补贴,拼多多如何带动用户持续稳定增长?这是个难题。如何提高自己的护城河,将单一交易平台变成生态,拼多多需要向前向后进行延展。

除了此前在后端供应链上推出的多多农园与新品牌计划,帮助农产品与制造企业上行外,拼多多也在物流和支付上启动了布局。

拼多多于2019年初推出了自有电子面单系统,已经成为了全球第二大电子面单系统。2019年上半年,拼多多平台订单量突破70亿单。国家邮政局信息显示,2019年上半年,全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件,其中拼多多平台包裹占全国快递业的比重已攀升至四分之一,“618”期间日均订单量超过6000万单。

随着快递单量的上升,拼多多计划开发“新物流”技术平台,将采用轻资产、开放的模式,专注于通过技术为商家和用户提供解决方案。据了解,基于“新物流”平台,拼多多将通过包括AI路线规划、物联网设备、自动化仓储风险管控、实时定位等技术,进一步优化物流行业整体效率。“新物流”平台会保持开放,解决现有包括分散、低效的农产品运输等物流与供应链挑战。

2018年,黄峥通过旗下控股公司收购了上海付费通二股东100%的股权,被认为是曲线获得支付牌照的手段。

拼多多的整体管理业务逐渐庞大,在财报电话会上,黄峥也专门提到了和其他平台的竞争问题,尤其是在电商领域对商家要求“二选一”上,他说这不是长久之计,电商行业到今天还在不断扩大,应该更关注用户而非竞争。

来源:21世纪商业评论

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