代表赵子铱: 升级改造大营坡高架桥

大营坡高架桥是“Y”字形结构，连通了从观山湖区经观山东路到相宝山，从乌当区经新添大道到相宝山，缺失从观山湖经观山东路到乌当，观山东路至北京西路的高架通道。

因而，观山东路上从观山湖区到云岩区大多数车辆、到乌当区全部车辆都需要下匝道，进入桥下十字路口进行分流，导致大营坡高架桥下十字路口长期拥堵严重，高峰期时是贵阳市最堵的节点之一。

“这个情况将会越来越突出。”贵阳市人大代表，贵州财经大学贵州城镇经济与发展研究院院长赵子铱表示，一是随着大营坡片区升级改造成为贵阳市重要商圈，周边入住率提升很快，周边运行车辆及各区流动车辆数量显著上升，十字路口拥堵状况改善无望；二是北京西路到大营路方向的车辆，均需绕进狮子山隧道和百花山隧道，并折返再次通过上述两隧道后才能进入大营路。大量车辆绕路进入隧道形成了巨大的安全隐患，也加大了从未来方舟方向经北京西路进城方向的交通压力。

为此，赵子铱建议：将大营坡高架桥由“Y”字型升级改造为“十”字形高架桥，打通观山东路与新添大道桥上通道，打通观山东路经大营路进市区的桥上通道，减少大量车辆被动多次进出隧道的风险和损耗，让大营坡这个云岩乌当观山湖三区车辆交会点畅通起来，推动大营坡商圈人气聚集。

来源：贵阳晚报