2.0T+9DCT,全新国产旗舰SUV豪华感不输BBA,开起来有大惊喜!

在今年的5月份,WEY品牌推出的摩卡车型正式上市了。这杯来自保定的“摩卡”,可以说是十分具有实力。该车作为WEY品牌的旗舰车型,定位为“新一代智能汽车”,也是“咖啡智能”平台推出的首款车型。这款车拥有行业内领先的驾驶辅助系统和超大空间,能够为消费者带来不一样的出行体验。

WEY摩卡好开吗?

在聊驾驶感受之前,先了解一下WEY摩卡的动力系统。新车搭载一台代号为E20N的2.0T发动机+48V轻混系统,其综合最大输出功率为157kW,峰值扭矩328N·m。该发动机拥有米勒循环、全新优化燃烧系统等核心技术,为消费者带来更舒适的用车体验;传动系统匹配一台9DCT湿式双离合变速箱。

这款车开起来十分的轻快,是标准的城市SUV调校风格。因为搭载了48V轻混系统,所以在起步阶段会很顺畅。但车辆的油门踏板调校得较为灵敏,如遇到堵车、行驶缓慢等路段时,会比较考验脚下的“功夫”。值得表扬的就是,车辆在低扭状态下的动力表现也较为出色,没有软绵绵的感觉,而中后段的加速表现也是可圈可点,能够带来一定的推背感。

9DCT的变速箱表现十分出色,无论是换挡逻辑还是换挡速度均较为出色。在低速行驶时,几乎感受不到任何的顿挫和闯动,能够给驾驶员和乘客带来十分舒适的驾乘体验。在时速达到78km/h时,即可将挡位升至最高,此时发动机的转速会保持在1600rpm左右,提升了车辆的燃油经济性。

悬架系统调校得较软,在经过小的起伏路段时可以很好地将颠簸过滤掉,再配合上填充物充足的坐垫,坐在车内几乎感受不到任何的震动。但在快速经过减速带时,车尾还是会出现多余的晃动。据悉,摩卡(参数|图片)的高配车型会配有主动电磁悬架功能,会进一步提升驾驶时的舒适性。另外,该车还配有瀚德第五代智能四驱系统,提升了车辆行驶在湿滑路面以及冰雪路面时的稳定性。

该车的转向手感十分轻盈,非常适合在城市中驾驶,即便是女性驾驶员也可以很轻松地驾驭它。虽然该车的转向配有三种模式,但每种模式下的区别并不是很大。好在整体的随速增益逻辑较为清晰和线性,给人留下了较好的体验感。

WEY摩卡使用了前排双层夹胶玻璃和很多的隔音材质,使得车内的静谧性很好。当把车速提升至120km/h后,可以将发动机和风噪控制得较好。但此时摩卡的“大脚”发出的声音,在车内会比较明显地听到。

驾驶员可通过连续拨动方向盘左侧下方的拨杆来开启“智慧巡航”功能。当开启“智慧巡航”功能后,在行驶过程中遇到慢车,不用操作转向拨杆也可以自动打开转向灯并完成变线超车动作,整个过程比较地流畅。在市区内跟车时,无论是进行加速还是减速动作,都可以做到十分线性,很像是一位“老司机”,给我留下了较为深刻的印象。

另外值得一提的就是,当超速、跟车过近时,主驾驶侧的安全带会进行反复勒紧,来提醒你要注意驾驶安全。WEY摩卡还配有AR-HUD系统,它相比传统的抬头显示系统,能够将所显示的信息与驾驶员前方的视野完成虚拟地结合,仿佛在戴着AR眼镜开车一样。目前该系统可识别卡车、行人、车道线(实线、虚线、双黄线)等等。未来还可通过OTA升级,来实现更多的功能。

WEY摩卡静态回顾

新车采用WEY品牌最新的设计语言,将车辆营造得十分具有时尚感。车头部分最吸引人的莫过于大尺寸的六边形进气格栅了,内部的结构也较为精致,提升了车头部分的视觉冲击力。

车身侧面采用上下错综的腰线设计,使得车辆看起来更加时尚、运动。再配合上轻度的溜背造型,让整个车身侧面的重心后移,营造出较强的运动感。

车尾部分则是保留了WEY品牌的诸多设计元素,包括尾灯组以及纵置的高位刹车灯。但非常遗憾的就是并未采用双边共四出的排气设计,在视觉效果上打了些折扣。

车内的设计较为简洁,主要强调科技感的营造。新车的液晶仪表盘的尺寸很小,目的就是要让这款车所配备的AR-HUD系统发挥出更大的作用。

内饰最吸引眼球的就是这块14.6英寸的中控屏幕了,无论是操作逻辑还是分辨率都非常的出色。值得一提的是摩卡的车机系统使用的是来自高通的8155芯片,其能力完全能够媲美市场中的主流旗舰手机。

总结

虽然这已经不是我第一次试驾WEY摩卡了,但它每一次都会给你不一样的感受。在本次的体验中,它的辅助驾驶系统给我留下了十分深刻的印象,每一次的加速和刹车都能做到十分线性,很像一个“老司机”,再搭配上2.0T+48V+9DCT的动力总成,完全能够给消费者带来更好的驾驶体验。

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